CKD氣缸 超級(jí)葉片式擺動(dòng)氣缸

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內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。

【空氣泄漏為業(yè)內(nèi)低水平】

采用特別性密封結(jié)構(gòu)，空氣泄漏達(dá)到業(yè)內(nèi)低水平。

【可低速動(dòng)作】

采用特別性密封結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)粘滯、平滑的低速動(dòng)作。

低速區(qū)域?yàn)?.5秒/90°。

【小型、輕量、大扭矩】（SFR-※-90)

本體緊湊，扭矩高，為以往的1.5倍。

【適應(yīng)各種安裝場(chǎng)所的多面安裝型】

可將上面、側(cè)面3面、下面等5個(gè)面用作安裝面。

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